faksimile fra Norsk Kundgjørelsestidende, 17.sept.1906Foto: Råger, Wilhelm / Oslo Museum
Skotvedts maskinforretning, Kirkegata 10Oscar Skotvedt (1883-1959) fra Våler i Østfold startet agenturforretning sammen med Theodor Hansen i september 1906, under navnet Hansen & Skotvedt. I 1912 ble Skotvedt eneinnehaver, og firmanavnet ble Oscar Skotvedt A/S.

Firmaet hadde salgskontor i Kirkegaten 10 for importerte maskiner innen grafisk industri, næringsmiddelindustri, papirindustri og maskinindustri. Lager for forretningen ble skaffet i ledige lokaler i gamle Graahs Spinneri i Sagveien 21.

Skotvedtgården på EnsjøSønnen Armin Skotvedt (1917-1999) gikk inn i firmaet i 1945, og den nye gården på Ensjø ble bygd. Datterselskapet Oscar Skotvedt Mekaniske Verksted ble etablert her i 1947 for reparasjon og noe produksjon av grafiske maskiner og verktøymaskiner, hjelpemaskiner for bokbinderier og boktrykkerier. Firamet hadde 35 ansatte i 1957. 

Armin Skotvedt satset samtidig mer på bilimport, i et eget datterselskap. Med gode kontakter i England fikk han agentur på Morris, MG, Riley og Wolsley.

Foto: Leif Ørnelund / Olso Museum
Morris Marina ble en stor salgssuksess i 1974, bl.a. takket være reklamestunt som detteDa britisk bilindustri begynte å slite rundt 1970 var ett av grepene å ta hånd om alt salg selv. Skotvedt mistet import og enerett på de britiske merkene, men fortsatte noen år med salg av britiske biler.

Et nytt lukrativt agentur fant familien imidlertid i Japan, som seilte opp som den store vinneren på bilmarkedet etter at den første Datsun var importert til Norge i 1960, og enda mer etter 1970. Det var tredje generasjon Skotvedt, Hanne Skotvedt, som klarte å skaffe enerett på import av Honda. Starten i 1970 var en liten småbil basert på en motorsykkelmotor. Med klassikeren Honda Civic i 1973 kom imidlertid det store gjennombruddet for dette merket, og stor suksess for Skotvedt. "Honda-Hanne" ble mye omtalt som Norges første kvinnelige bilimportør md sitt eget firma Hasco, som etter hvert ble en del av Skotvedt.